'Paseadoras' de los alimentadores de Transmilenio. Movilidad cotidiana, género y cuidado en la localidad de Usme, Bogotá

'Women walkers' on Transmilenio's feeder buses. Daily mobility, gender and care in the locality of Usme, Bogotá

Las rutas alimentadoras hacen parte del sistema Transmilenio, y enlazan los barrios con las estaciones de cabecera, sin embargo, también son usadas para recorridos intrabarriales, situación que ha generado rechazo en las autoridades distritales. Se han denominado “paseadoras” a las personas que no hacen un uso correcto de estos servicios, y por ello estas implementaron cambios en los mecanismos de validación de los pasajes, para limitar estas prácticas. El objetivo del artículo es analizar, desde la perspectiva de la “movilidad como enfoque”, el impacto que esta medida ha tenido sobre las prácticas de movilidad cotidiana de mujeres cuidadoras de los sectores más distantes de la localidad de Usme en Bogotá. Se concluye que los sistemas de transporte público tienen como fundamento una lógica origen-destino, que desconoce tanto los patrones de movilidad cotidiana, en particular de las mujeres, como las condiciones de segregación socioespacial en las que estos se producen. Este trabajo aporta a la comprensión de las articulaciones entre las estrategias de movilidad cotidiana de las mujeres, la informalidad urbana y la implementación de políticas públicas sobre movilidad y cuidados.    

Feeder routes are part of the Transmilenio system and connect neighborhoods with main stations. However, they are also used for intra-neighborhood trips, a situation that has generated disapproval from district authorities. People who do not use these services correctly have been called “paseadoras” (strollers), and changes have been implemented in the ticket validation mechanisms to limit these practices. The aim of the article is to analyze, from the perspective of “mobility as an approach,” the impact that this measure has had on the daily mobility practices of caregiver women in the most distant sectors of the Usme locality in Bogotá. It concludes that public transport systems are based on an origin-destination logic that ignores both daily mobility patterns, particularly of women, and the conditions of socio-spatial segregation in which they occur. This work contributes to the understanding of the connections between women’s daily mobility strategies, urban informality, and the implementation of public policies on mobility and care.

Les lignes de connexion font partie du système Transmilenio et relient les quartiers aux stations de tête, cependant, elles sont également utilisées pour des trajets intrabariers, une situation qui a généré un rejet de la part des autorités de district. On a désigné sous le terme de "promeneurs" les personnes qui n'utilisent pas correctement ces services, et c'est pourquoi ces dernières ont mis en œuvre des changements dans les mécanismes de validation des billets, pour limiter ces pratiques. L'objectif de l'article est d'analyser, d'un point de vue de la "mobilité comme approche", l'impact que cette mesure a eu sur les pratiques de mobilité quotidienne des femmes gardiennes des secteurs les plus éloignés de la localité d'Usme à Bogotá. On conclut que les systèmes de transport public reposent sur une logique d'origine-destination, qui ignore à la fois les modèles de mobilité quotidienne, en particulier des femmes, et les conditions de ségrégation socio-spatiale dans lesquelles elles se produisent. Ce travail contribue à la compréhension des articulations entre les stratégies de mobilité quotidienne des femmes, l'informalité urbaine et la mise en œuvre de politiques publiques sur la mobilité et les soins.

As linhas deconexão fazem parte do sistema Transmilenio e conectam os bairros, às estações terminais, no entanto, também são usadas para percursos intrabairros, situação que gerou rejeição por parte das autoridades distritais. Foram denominadas "passeadoras" as pessoas que não fazem um uso adequado desses serviços, e por isso, essas implementaram mudanças nos mecanismos de validação das passagens, para limitar essas práticas. O objetivo do artigo é analisar, sob a perspectiva da "mobilidade como enfoque", o impacto que essa medida teve sobre as práticas de mobilidade cotidiana de mulheres cuidadoras dos setores mais distantes da localidade de Usme em Bogotá. Conclui-se que os sistemas de transporte público têm como fundamento uma lógica origem-destino, que ignora tanto os padrões de mobilidade cotidiana, em particular das mulheres, quanto as condições de segregação socioespacial nas quais esses se produzem. Este trabalho contribui para a compreensão das articulações entre as estratégias de mobilidade cotidiana das mulheres, a informalidade urbana e a implementação de políticas públicas sobre mobilidade e cuidados.