Publicado
Ensayos experimentales de vigas de hormigón armado con nudos híbridos y caracterización de los resultados
Experimental tests of reinforced concrete beams with hybrid nodes and characterization of the results
DOI:
https://doi.org/10.15446/dyna.v90n227.108158Palabras clave:
ensayos de vigas; nudos híbridos; estribos suspensores; curva carga-deformación; curva carga-desplazamiento (es)beam tests; hybrid node; suspension stirrups; load-deformation curve; load-displacement curve (en)
En esta investigación se presenta el estudio del comportamiento de vigas de hormigón armado con nudos híbridos en base a un diseño de experimento factorial 23, cuyas variables independientes son: relación momento cortante (M/V), relación entre la altura del nudo y el peralto total de la viga de hormigón armado (hc⁄h ) y el uso de estribos suspensores. Se realizó un ensayo de ocho tipos de especímenes con una réplica, para un total de dieciséis especímenes, más cuatro especímenes de control sin nudos. Los ensayos demuestran que la región perturbada por el nudo no debe utilizarse la teoría de la flexión de vigas. La perturbación genera una disminución de la resistencia seccional, que es posible compensar con los estribos suspensores, que ayudan a controlar la fisuración y trasladar los esfuerzos desde la zona traccionada a la zona comprimida, con un incremento significativo de la resistencia.
This research presents the study of the behavior of reinforced concrete beams with hybrid nodes based on a 23 factorial experiment design, whose independent variables are: shear moment ratio (M/V), ratio between the height of the node and the depth total of the reinforced concrete beam (hc⁄h) and the use of suspension stirrups. A test of eight types of specimens was performed with one replicate, for a total of sixteen specimens, plus four control specimens without knots. The tests show that the region disturbed by the joint should not be used for the bending theory of beams. The disturbance generates a decrease in the sectional resistance, which can be compensated with the suspension stirrups, which help to control cracking and transfer the efforts from the tension zone to the compression zone, with a significant increase in resistance.
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CrossRef Cited-by
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