Oportunidades de evaluación de eficiencia energética en el transporte terrestre en Ecuador

Publicado

2017-01-01

Assessment opportunities for energy efficiency in Ecuadorian road transport

Oportunidades de evaluación de eficiencia energética en el transporte terrestre en Ecuador

Palabras clave:

Transportation, energy, environment, policy, society (en)
Transporte, energía, medio ambiente, políticas, sociedad (es)

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Autores/as

Alvaro Corral INSTITUTO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ENERGÍAS RENOVABLES https://orcid.org/0000-0002-4936-4281
Francisco Izurieta INSTITUTO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ENERGÍAS RENOVABLES https://orcid.org/0000-0001-5685-9162
Veronica Guayanlema INSTITUTO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ENERGÍAS RENOVABLES https://orcid.org/0000-0001-7715-2174
Juan Pablo Díaz INSTITUTO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ENERGÍAS RENOVABLES https://orcid.org/0000-0003-4716-4355
Henry Acurio https://orcid.org/0000-0002-8880-0170
Paola Quintana INSTITUTO NACIONAL DE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y ENERGÍAS RENOVABLES https://orcid.org/0000-0001-8662-2959

Resumen (en)
Resumen (es)

Transport facilitates both economic and social development across the globe. Therefore, mass transportation has increased over time, and fossil fuels have been used discriminately to fulfill the demand in the transportation sector. Environmental and social factors need to be addressed, along with the demand for energy, in Ecuador. In 2012, the demand was equivalent to 46 million Barrels of Oil Equivalent BOE, 37% of which was consumed by heavy duty vehicles (HDV) and 32% was consumed by light duty vehicles (LDV). This demand, in combination with an outdated and inefficient vehicle fleet and untargeted fuel subsidies, resulted in excessive consumption. The following research has focused on analyzing transport in Ecuador to identify wasteful consumption patterns and resulting opportunities for improving energy efficiency and environmental stewardship.

El transporte es vital para el desarrollo social y económico de las sociedades alrededor del mundo. Por lo tanto, se tiene que considerar que el transporte masivo ha incrementado a través del tiempo con el consumo discriminado de combustibles fósiles que han servido para suplir la demanda en el transporte. Existen impactos sociales y medio ambientales que tienen que ser evaluados junto con la demanda de energía en Ecuador. La misma que en 2012 equivalió a 46 millones de BEP, donde 73% fue consumida por vehículos de carga pesada y 32% por vehículos de carga liviana. Este patrón de consumo combinado con una flota de vehículos ineficiente y un subsidio discriminado resulto en un derroche excesivo de energía. La investigación se enfoca en el análisis de la situación del transporte en Ecuador, para identificar el desperdicio de energía, el medio ambiente, y las oportunidades de eficiencia energética en este sector.

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