Análisis tecnológico de la aviación para la transición energética

Technological Analysis of Aviation for Energy Transition

La transición energética global requiere un análisis del consumo de combustible líquido. Este estudio se enfoca en algunos aviones utilizados en Colombia, evaluando el consumo de combustible y las emisiones de CO2 por persona en los trayectos Bogotá-Medellín y Bogotá-San Andrés para un solo vuelo. Se analizan las diferencias estructurales y térmicas en la termodinámica interna de los motores turbofán y turboprop a través de la literatura. Se presentan figuras y tablas comparativas del consumo de combustible y generación de CO2 por persona para los aviones ATR72, A320 y A321. Se realizan entrevistas a expertos relacionados con el tema de la aeronáutica. Con lo anterior se explica por qué los vuelos regionales se benefician del uso de turboprop, mientras que los trayectos más largos prefieren turbofanes. Este análisis es relevante para la toma de decisiones en la industria aeronáutica de Colombia y en la lucha contra el cambio climático global.

The global energy transition requires an analysis of liquid fuel consumption. This study focuses on selected aircraft used in Colombia, evaluating
the fuel consumption and CO2 emissions per person on the Bogotá-Medellín and Bogotá-San Andrés routes for a single flight. The structural
and thermal differences in the internal thermodynamics of turbofan and turboprop engines are analyzed through literature review. Comparative
figures and tables of fuel consumption and CO2 generation per person are presented for the ATR72, A320, and A321 aircraft. Expert interviews
related to the field of aeronautics are conducted. The findings explain why regional flights benefit from the use of turboprops, while longer routes
prefer turbofans. This analysis is relevant for decision-making in Colombia's aeronautical industry and in the fight against global climate change.