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Diseño de una carrilera
Palabras clave:
Vías férreas, Ferrocarriles, Vías férreas - Diseño (es)Descargas
Razonando de acuerdo con las ideas expuestas en la nota anterior sobre este tema y considerando la parte central de la traviesa, comprendida entre los ejes longitudinal de los rieles que llamamos V, dividida en tres partes iguales, dejamos el tercio medio sin balasto para evitar la flexión de la traviesa, suponiendo balasto de primera calidad, de piedra quebrada, con talud natural de uno en uno y poniendo del eje del riel hacia afuera, para transmitir presión al halasto distancia igual a la que queda hacia adentro tendríamos, llamando l la longitud de la traviesa (Texto tomado de la fuente)
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