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El modelo gravitacional en el estudio de demanda del Tren Metropolitano de Medellín
Palabras clave:
Modelo gravitacional, Tren Metropolitano de Medellín, Transporte urbano - Oferta y demanda - Medellín (Antioquia, Colombia), Sistemas de transporte - Oferta y demanda - Medellín (Antioquia, Colombia) (es)Descargas
Los modelos desarrollados en estudios de demanda de sistema de transporte tienen como base los viajes generados por los pasajeros potenciales. A su vez, estos estudios permiten establecer la factibilidad y el diseño de los sistemas de transporte.
Los dos trabajos principales que han fundamentado el diseño (en relación con el trazado y la capacidad) del Tren Metropolitano del Valle de Aburrá son:
Selección del Sistema de Factibilidad Técnica y Económica del tren metropolitano. ETMVA. Medellín Septiembre 1979. (Basado en el estudio de Orígenes y Destinos Rumva/ 72, 1972).
Estudio de actualización de la demanda del Tren Metropolitano. CESET. Universidad de Antioquía, Medellín. 1985. (Basado en un estudio de Orígenes y Destinos realizado en noviembre de 1984).
En esta publicación se justifica y fundamenta la utilización del modelo gravitacional en estudios de transporte, y se describe, en forma general, su uso en el último trabajo citado. (Texto tomado de la fuente)
Citas
Carrothers G. A. P. (1956). An historical review of the gravity and potential concepts of human interaction. Journal of the American Institute of Planners, 22, 94 -102.
Cochrane R. A. (1975). A possible economic basis for the gravity model. Journal of Transport Economics and Policy. 34-49.
Grupo Habitar (1985). Expectativas del Desarrollo Urbano para el Valle de Aburra. ETMVA.
Mayhew L. D. y Leonardi G. (1984). Resource Allocation in Multilevel Spatial Health Care Systems. London Papers in Regional Science, 13, 194-209.
Openahaw S. (1978). Using Models in Planning. Retailing and Planning Associates.
Wilson A. G. (1970). Entropy in Urban and Regional Modelling. Pion.
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