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Desgaste por deslizamiento en seco de aceros perlíticos y bainíticos
Palabras clave:
Contacto rueda-riel, Desgaste adhesivo y oxidativo, Endurecimiento por deformación, Perlita, Bainita (es)Descargas
El desgaste por deslizamiento tiene una gran influencia sobre el desempeño de los sistemas ruéda-riel, en particular, por el deslizamiento de la pestaña de la rueda sobre la parte interna del riel en una pista curva. Dado que el deslizamiento entre la rueda y el riel involucra efectos de adhesión, altos porcentajes de deslizamiento/rodadura afectan fuertemente el desgaste por fatiga de contacto por rodadura, que actúa en las superficies de contacto. En una máquina Pin sobre Disco se llevaron a cabo ensayos de desgaste por deslizamiento para estudiar el comportamiento del acero perlítico AISI 1070 y el bainítico AISI 15B30. La velocidad de deslizamiento fue 1 ms-1 para todas las pruebas y se utilizaron cargas normales de 10, 30 y 50 N.
La resistencia al desgaste fue relacionada con la pérdida de masa medida después de las pruebas y las superficies desgastadas, al igual que las partículas removidas, fueron analizadas por medio de los microscopios óptico y electrónico. Se realizaron perfiles de microdureza bajo las superficies de contacto para analizar el efecto del endurecimiento por deformación. El acero perlítico mostró mayor resistencia al desgaste que el acero bainítico, debido al excelente comportamiento de endurecimiento por deformación de la perlita comparado con el de la bainita. En el acero perlítico se observaron regímenes de desgaste oxidativo, mientras que en el bainítico el principal mecanismo de remoción de material fue el adhesivo, llevando a un daño mucho más fuerte en la superficie. De hecho, el régimen de desgaste para las probetas bainíticas fue siempre severo, aún con la menor carga normal aplicada. (Texto tomado de la fuente)
Referencias
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