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Simulación del cambio de uso de suelo en el área periurbana Villarrica-Pucón, Chile, 1998-2065: escenarios con y sin futuros proyectos viales
Simulation of Land Use Change in The Peri-Urban Villarrica-Pucón Area, Chile, 1998-2065: Scenarios With And Without Future Road Projects
Simulação da mudança no uso da terra na área periurbana de Villarrica-Pucón, Chile, 1998-2065: cenários com e sem projetos rodoviários futuros
DOI:
https://doi.org/10.15446/rcdg.v34n2.101849Palabras clave:
Dyna-CLUE, infraestructura vial, parcelas residenciales rurales, peri urbanización, planificación, simulación, uso del suelo (es)Dyna-CLUE, road infrastructure, rural residential parcels, peri-urbanization, planning, simulation, land use (en)
Dyna-CLUE, infraestrutura rodoviária, lotes residenciais rurais, periurbanização, planejamento, simulação, uso da terra (pt)
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La pandemia de Covid-19 intensificó la migración urbana hacia zonas turísticas, generando presiones de periurbanización no planificada. Este estudio analiza los cambios de uso de suelo en el área periurbana de Villarrica-Pucón (Chile) bajo dos escenarios al 2065: tendencial y con nuevos proyectos viales, utilizando el modelo Dyna-CLUE y datos satelitales (1998-2018). Los resultados muestran un crecimiento explosivo de parcelas de agrado (3.208 ha en 2018 a 12.000 ha en 2065), ocupando 8 veces la superficie urbana actual, pero con mínima influencia de las vías proyectadas en su localización. Esto revela que la proximidad a amenidades naturales (lago, volcán) predomina sobre la accesibilidad vial como factor de expansión. Se concluye que: (i) los instrumentos de planificación chilenos son insuficientes para regular la periurbanización turística, (ii) las infraestructuras de transporte no son el principal impulsor de cambios de uso de suelo en contextos lacustres, y (iii) se requieren modelos de gestión territorial que integren variables paisajísticas y riesgos naturales. El estudio aporta evidencia para reorientar políticas en áreas bajo presión turística-pospandemia.
The Covid-19 pandemic intensified urban migration to tourist areas, generating unplanned peri-urbanization pressures. This study analyzes land use changes in the peri-urban area of Villarrica-Pucón (Chile) under two scenarios to 2065: trend and new road projects, using the Dyna-CLUE model and satellite data (1998-2018). The results show an explosive growth of agricultural plots (3,208 ha in 2018 to 12,000 ha in 2065), occupying 8 times the current urban area, but with minimal influence of the projected roads on their location. This reveals that proximity to natural amenities (lake, volcano) predominates over road accessibility as an expansion factor. It is concluded that: (i) Chilean planning instruments are insufficient to regulate tourist peri-urbanization, (ii) transportation infrastructure is not the main driver of land use changes in lake contexts, and (iii) territorial management models that integrate landscape variables and natural risks are required. The study provides evidence for reorienting policies in areas under tourism-post pandemic pressure.
A pandemia da Covid-19 intensificou a migração urbana para áreas turísticas, gerando pressões de periurbanização não planejadas. Este estudo analisa as mudanças no uso da terra na área periurbana de Villarrica-Pucón (Chile) em dois cenários até 2065: tendência e novos projetos rodoviários, usando o modelo Dyna-CLUE e dados de satélite (1998-2018). Os resultados mostram um crescimento explosivo de lotes de terra (3.208 ha em 2018 para 12.000 ha em 2065), ocupando 8 vezes a área urbana atual, mas com influência mínima das estradas projetadas em sua localização. Isso revela que a proximidade com amenidades naturais (lago, vulcão) predomina sobre a acessibilidade rodoviária como fator de expansão. Conclui-se que: (i) os instrumentos de planejamento chilenos são insuficientes para regular a periurbanização turística; (ii) a infraestrutura de transporte não é o principal fator de mudança no uso da terra em contextos de lagos; e (iii) são necessários modelos de gestão da terra que integrem variáveis de paisagem e riscos naturais. O estudo fornece evidências para a reorientação de políticas em áreas sob pressão de turismo-post pandemia.
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